Buhanov's Journal, 14 Jan 18

Знатоки . Прокоментируйте пжл. фэтбайк Стелс навигатор 680 дм . Плюсы/минусы. И если повредить резину на колесе где ее заменить ? 

я не понимаю смысла в фэтбайках. это просто маркетинговая фича. оборудование на них обычно трэшевое, а лишний вес от широких шин - только лишняя нагрузка. я бы не покупал 

а Стелс - вообще никому не советую 😊 лучше GT или Author или Мериду, на худой конец в той-же ценовой категории смотреть 

Фэтбайки вроде как нужны там, где обычный вел с трудом проедет или вовсе застрянет (болота, сугробы, песок). Для города и пересечёнки он нафиг не нужен.  

чтобы катать по сугробам, а уж тем более - по болотистой местности (по гóвнам) нужно очень хорошее оборудование. на фэтбайки же ставят что-то из низшей линейки переключателей и тормозов - они забьются и перестанут работать нормально через минут 15 активной езды, а через несколько часов просто поломаются. Вообще сомневаюсь, что девушке нужен вел весом в 16-20кг, просто не поднимет его 🙄 Хороший вел сейчас можно в Москве купить за 40+ тыс.руб. всё, что стоит сейчас меньше 25тыс руб - откровенный шлак, для поездок по ровному асфальту вокруг дома. и это цены сейчас, с апреля будет процентов на 10-30 дороже 

Да уж цены нас точно давно не радуют. И тем более из-за такого курса евро 

Спасибо 

Летом тестировала кучу велов ни один не понравился. Всего по чуть чуть от всех. Очень понравились широкие массивные колеса на одном, но тормоз резкий, на дргом все фигово зато седушка мягкая удобно. Не могу ездить на таких рулях (кажется это горный называется?) как у вас, в три погибели сидеть мне не удобно. Я люблю высоко. Блин теперь хочу сама собрать велик мечты))) 

Выбор велосипеда для чайников: Всем привет! Столкнулся с частым вопросом: "как выбрать велосипед?". Текст ниже не для тех, кто «уже всё и так знает», это лишь мои личные рекомендации, основанные на 10-летнем опыте покатушек от 50 до 2,500км за сезон. Так как я НЕ продаю велосипеды и НЕ являюсь представителем какого бы то ни было производителя/продавца туристического оборудования/велооборудования, буду считать себя не предвзятым юзером. Все рекомендации ниже исходят из предположения, что вы не готовы отдать за велосипед столько-же, сколько за подержанный Bentley «на ходу», хотите, чтобы он прослужил вам 5-10 лет без необходимости вложить в него сколь бы то ни было значимых сумм на ремонт/обслуживание при поездках по не сильно убитых дорогах и вашем весе менее 130кг, с крайне редкой возможностью выехать покататься «по гóвнам». Рассказывать буду только о «горных велосипедах» (они же МТБ или маунтинбайки), ибо с остальными знаком по-наслышке. Итак, первое, на что стоит обратить внимание (помимо цвета) на мой взгляд — это обода колёс, они должны быть двойными. (точка). В противном случае, любые пробеги дальше, чем 5км от подъезда по дорогам с покрытием, сопоставимым по качеству с германскими автобанами не для вашего «коня». Далее рама — обязательно из алюминиевого сплава. Они не дорогие (относительно карбоновых), лёгкие и не ржавеющие (относительно стальных), и сейчас поставляются на 90% не подростковых велосипедов, продающихся в специализированных магазинах. Важно, чтобы она подходила вам по размеру (росту). Самые частые варианты для девушек 18 дюймов, а для молодых людей 19-20 дюймов. Тормоза — я не любитель дисковых тормозов. Они дороже, тяжелее, значительно сложнее в обслуживании и ремонте (особенно гидравлические модели). Кроме того, дешёвые модели (механические) откровенно плохо тормозят, забиваются грязью, скрипят и быстро выходят из строя. Предпочитаю так называемые V-Brake (ободные) — весят до 100грамм, запчасти в любом веломагазине. Если ваш вес менее 200кг — они вас прекрасно остановят на прямой даже с самыми дешёвыми колодками (при условии нормальной регулировки и отсутствия на них и ободах масла). По горам/даунхиллу чуть сложнее с выбором, но это отдельная песня. В последнее время V-Brake'и, к моему сожалению, всё реже ставят; скорее всего, это часть маркетинга (или заговор) производителей :) Манетки (ручки переключения скоростей, они же «шифтеры») предпочтительно рычажного типа (так называемые «рапид файр»). Тут может начаться халивар на тему, лучше ли нормальные «грипсы» (как ручка газа на мотоцикле), или дешёвые рычажные, но это моё ИМХО. В защиту грипсов — их значительно труднее сломать, особенно при частых перевозках в поездах /автомобилях /самолётах и падениях, с чем таки придётся столкнуться каждому :). Количество передач — на мой взгляд, все варианты, от 3х7 до 3х9 (3 передние звёздочки и 7/8/9 на заднем колесе) — достойно, если вы не заядлый даунхильщик. Сами «коробки переключения скоростей» также не принципиально, главное без экстримов — не надо брать самые крутые и не надо брать самые дешёвые (их обычно ставят на подростковые велосипеды). Есть два лидера рынка — SRAM и Shimano. Для первого опыта достаточно выбирать что-то из SRAM X.4/X.5 или Shimano Acera/Alivio. Подробнее о них можно загуглить, но в любом случае гнаться за XX или за XTR на данном этапе смысла никакого. Все остальное — по большей части смесь маркетинга и ваших эстетических предпочтений. В норме, первый «взрослый» велосипед должен уложиться в 13.5кг — 15кг. По состоянию на март 2016 года, весьма разумный вариант (новый) можно найти в Москве за 26,000-31,000 рублей. Не гонитесь за велосипедом модели последнего года. Прекрасные велосипеды моделировали и в 2009 году (и до сих пор их продают новенькими). Лично у меня велосипед модели 2009 года, купленный весной 2012 года — очень меня радует. И ещё, крайне важно — после проката 100км или 1 месяца эксплуатации (что наступит раньше) обязательно сводите свой новенький велосипед на «экспресс техобслуживание». Если покупаете его в сети магазинов, чаще всего, это обязательное условие для сохранения гарантии (и часто бесплатное, но только в одной определённой из мастерских в городе) — люди с анатомически правильным расположением рук должны подтянуть присевшие болты, подрегулировать коробку передач, смазать повторно цепь. За деньги это сейчас стоит около 1200-1500 рублей. На «полное техобслуживание» (с перебором всех втулок) возите вашего «коня» раз в 1-3 года в зависимости от условий хранения и эксплуатации (это сейчас стоит около 4000-5000 рублей). Если будете хранить велосипед осенью/зимой/весной на балконе под дождём/снегом/при температурах ниже нуля — он заболеет и расстроиться на вас :) Всем прочитавшим доброй кармы! Сергей 

Buhanov, красавчик. Я тоже хотел зимой кататься, но это не мое. Мне скорость надо. И чтобы мышцы умирали он напряжения, а на снегу так не получится.  

Nata€, раз ни один велик не подошел значит вам это не надо, или вы пока не определились для чего вам нужен велосипед. 

Фэтбайк фэтбайку рознь, есть и с плохим навесом, а есть и с хорошим. В общем всё тоже самое, что и с другими велосипедами, отличия лишь в том, что широкие и мощные колеса сделаны для определённых задач. Но уж точно не по асфальту на нём катать) 

Неудобство грипс в том что часто бывает непринужденное переключение скорости. Любая ручка с грипсой обладает меньшей неподвижной части. Они подойдут детям и взрослым с маленькими руками. Если вы катаетесь много, и долго и по паркам то лучше не покупать грипсы.  

R270572002, у меня есть велик и вроде меня устраивает. Я точно знаю зачем он мне нужен. Просто он....э.. не клевый дешевый, хотелось получше. Но пока альтернативы не нахожу. Мне хотелось бы побыстрей. Мне тоже надо скорость. В выхи в планах было до гаража доехать по снегу, чтобы там его оставить, но боюсь. Я зимой ни разу не катала, только по слякоти максимум, и то скользко было ехать  

Интересно, а где тогда держать велосипед, если в квартире места нет, а балкон не застекленный?  

Анастасьюшкаа, на стену вешать, потолок) есть "вешалки" специальные) ну или в магазин отдавать на хранение. 

На счет ободных тормозов +++. Можно всегда кинуть запасные колодки в рюкзак это всего 40 грамм и быть спокойным если что-то пойдет не так. 

Анастасьюшкаа, если на балконе хранить будете то просто забрызгайте нужные места вело-смазкой и в плотно в пакет заверните. Нормально простоит. 

Анастасьюшкаа, можно в подъезде на привязи (если не проходной двор и соседи нормальные), можно в квартире на подвесах. у меня когда-то просто в моей комнате или в прихожей стоял вел (в далёкие времена), когда-то на стенке висел в гостинной. сейчас - в подъезде держу весь год. 

Если педали открутить и руль повернуть вдоль велика то меньше 20 см места использует. Я просто вертикально за дверь ставлю.